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:2月27日,河南新野县官方回应称,22岁女老师被75岁老人开“老头乐”撞倒身亡一案,民事调解已经结束,刑事部分正在审理中。据此前报道,肇事电动车撞人之后将女子拖行了几米,车的

全国多个城市禁止老头乐 如何让低速电动车走向合法合规?

  :2月27日,全国河南新野县官方回应称,多个动车22岁女老师被75岁老人开“老头乐”撞倒身亡一案,城市民事调解已经结束,禁止刑事部分正在审理中。老头乐何据此前报道,让低肇事电动车撞人之后将女子拖行了几米,速电车的合法合规底盘压过女子头部。道路交通事故认定书显示,全国驾驶“老头乐”的多个动车老人违反了三条规定,应负本次事故全部责任。城市

  实际上,禁止“老头乐”撞倒行人、老头乐何剐蹭其他车辆、让低不遵守交通规则的速电事件已多次出现,给道路交通安全带来不可忽视的隐患。目前,全国多地陆续开展“老头乐”等违规电动车的整顿工作。例如北京市,将从2024年1月1日起全面禁止“老头乐”上路行驶。

  对此,交通运输部管理干部学院教授张柱庭解释,现在上路行驶的老年代步车,大多既不符合非机动车的标准,又没办法纳入机动车的标准管理。如果在非机动车道上行驶,“老头乐”因为重量大、外廓尺寸大、速度快,一旦与骑自行车、步行的人相撞,就容易对别人造成较重的伤害。解决老年代步车的问题,要认真贯彻相关政策,尽可能兼顾便捷和公共安全两个方面。未来应该让低速电动车走到合法合规的渠道上。

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  《新闻+》记者:“老头乐”为什么受到一些老年人的欢迎?

  张柱庭:大家说的“老头乐”实际上是一部分低速电动车。低速电动车主要是指行驶速度低,里程短,电池、电机等关键部件的技术水平比较低,用于载客或者载货的三轮四轮的电动车。这里面就包括了大家说的“老头乐”、老年代步车等。

  “老头乐”受到了一部分老年人的欢迎,因为驾驶这种车辆不需要考驾照。这部分车辆定位模糊,很难说是机动车还是非机动车,所以就没有被纳入机动车的管理范畴,大家一般把它看成非机动车。而按照相关规定,非机动车的驾驶人不参加驾驶员考试。

  同时,低速电动车不用参加车辆的年检检验,不缴纳保险,所以成本比较低。在短途出行中,“老头乐”也有它便捷的地方。比如在小区里面用它来接送一下小孩,购买一些日用品等,老年人觉得很便捷。

  《新闻+》记者:“老头乐”造成的交通事故有什么特点?

  张柱庭:近几年,低速电动车发生交通事故的数量、事故的等级、造成的人员伤亡情况一直呈上升的趋势。例如,北京市统计,由违规电动三轮车、四轮车造成的死亡人数,在所有交通事故死亡人数中占比已经达到10%。

  这主要是一些不良厂家,在机动车与非机动车的安全标准之间“打擦边球”造成的。现在上路的老年代步车,大多既不符合非机动车的标准,又没办法纳入机动车的标准管理。它们在外廓尺寸、质量和速度三个指标上,超过了非机动车的标准;而在自动转向、碰撞等性能上,又达不到机动车的标准。

  这就导致,“老头乐”在非机动车道上行驶的时候,如果与骑自行车、步行的人相撞,因为自身重量大、外廓尺寸大、速度快,更容易对别人造成较重的伤害。而如果“老头乐”走到机动车道上,争抢道路资源,被机动车碰撞,“老头乐”驾驶人受到伤害的概率又比较大。

  《新闻+》记者:如何对“老头乐”等电动车进行规范?

  张柱庭:2018年,经国务院同意,工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、公安部、交通部市场监管总局联合发布了《关于加强低速电动车管理的通知》,这个通知就是目前各地开展清理整顿工作的主要政策依据。

  解决老年代步车的问题,要认真贯彻相关政策。第一,要严控源头的增量。按照国务院的通知,不再新增生产企业。控制增量包括对现有的生产和销售企业进行整顿;严禁借非公路旅游观光车的生产许可名义,借残疾人机动车生产的名义超范围生产或者销售低速电动车产品,对这样的企业进行整改。

  第二个,设置合理的过渡期,采取置换、回购、鼓励报废等方法,加速违规产品的淘汰。我们既要保证低速电动车治理工作的有序进行,也要保护合法合规、非公路用的这一部分车辆,在生产、销售、使用方面的正当权益。从2018年文件发布开始,各地都在制定合理的过渡期,比如北京市是到明年1月1号。

  第三,对存量部分要规范管理。管理应该按照“升级一批,规范一批,淘汰一批”的思路进行。国家正在制定四轮低速电动车技术条件的国家标准,研究出台有关生产、销售、税费、保险、使用管理、售后服务等一系列措施,建立一个完整的低速电动车管理体系。

  我觉得,未来,应该让低速电动车走到合法合规的渠道上。

  《新闻+》记者:不合规的“老头乐”被取缔后,老年人的出行需求如何满足?

  张柱庭:取缔不合规的电动车,确实要考虑对老年人的出行造成的影响。对于这个问题,我觉得要同时考虑便捷和公共安全两个方面。如果能够兼顾当然是最好的,如果兼顾不到,恐怕就要考虑安全第一。

  我认为,要尽快找到合理合法的供给产品来替代老年代步车。现在城市里面的公共交通主干线,大多都对老年人免票,这样能够解决一部分老年人的出行问题。而在支线上、没有公共交通的地方,有些社区现在也开始探讨,能否用合法的电动车作为小区内循环的交通工具。(记者/杜安琪)

原标题:北京1月1日起全面禁止“老头乐”上路,如何让低速电动车走向合法合规? 责任编辑:曾少林

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